Lokomotor
video

Lokomotor

Simo Ztp -180 D Series Railway DC Motor har en lång historia av design och produktion. Det används speciellt för järnvägslokomotivutrustning såsom att dra hydraulpumpar, blåsare, luftkompressorer, hjälpgeneratorer, retardation av motorfordon och bromsanvändning, diesellok och kraftbilar och andra mekaniska motorer.
Skicka förfrågan

Beskrivning

Tekniska parametrar

Titel:

Ztp -180 DLokomotor

 

Kort introduktion

Detta system är konstruerat för Precision DC Energy -omvandling och optimerar elektromekanisk överföring genom synkroniserad armaturlindning och pendlingsdynamik.

 

Bidirectional energiöverföring: Aktiverar sömlös bilning\/generering av övergångar genom att hantera mot-EMF underZtp -180 Dspänningsapplikation eller mekanisk drivning.

MICA-isolerade segment: Kopparstänger med hög renhet är isolerade med termiskt stabila glimmer tål överbelastningsströmmar medan de förhindrar flashovers mellan segmentet.

Slot-inriktad lindning: Precisionspositionerade våglindningar säkerställer optimal borstkontakt vid magnetisk neutral axel, vilket maximerar utgångspotentialen samtidigt som kortslutningsförluster minimeras.

ODD-SLOT-konfiguration: EXKLUSIVT använder udda numrerade kommutatorelement för att förhindra fel med sluten sling i permanenta magnetapplikationer.


• Envridning av tunga gauge-ledare för högströmsindustriella enheter
• Multi-svängfraktionella hamspolar Förbättrande vridmomentenhet i servosystem
• PRESS-FIT Commutator Construction underhåll av barintegritet
• Laserkalibrerade borsthållare som kompenserar för värmeutvidgningsdrift

 

Dynamiskt neutralt spårning av planen under belastningsfluktuationer

Inbäddade testpunkter för realtids EMF-verifiering

Styv axel jordning som sprider elektrostatiska laddningar

Tillgängliga underbattande portar för glimmerunderhåll

Validerad för dragmotorer och industriella generatorer uppnår den konverteringseffektivitet genom geometriskt optimerad lindningskommutatorinriktning. Alla enheter genomgår högpotentialtest för att validera indexering till bar-till-bar före dynamisk balansering.

 

Dynamisk tryckkontroll: upprätthåller kontaktkraften över alla hastigheter, vilket säkerställer oavbruten kraftöverföring under aerodynamiska belastningar.

Kolkopparkompatibilitet: Monoblock Kolreglage minimerar slitage på koppar\/legeringskatens ledningar medan de undertrycker elektrisk båge.

Sicksackens slitoptimering: Guidad huvudrörelse distribuerar nötning jämnt över skjutreglaget per spann.

Aerodynamik:Strömlinjeformad ram minskar luftturbulens vid operationer.

 

• TSG3\/DSA-kompatibla monteringsgränssnitt för lok- och EMU-applikationer
• Aluminiumlegeringspridare med trötthetsresistenta gångjärn
• Fuktskedning av isolering för tillförlitlighet
• Detektering av realtidskontaktförlust via spänningssensorer

 

Huvudtekniska parametrar

Ram:

 H180

Kraftomfång:

18,5 kW

Spänning:

110V

Spännande läge:

Shunt spännande

Hastighet:

1500 rpm

Kylmetod

IC01

Skyddsgrad

IP23

Isoleringsklass

F (155 grader)

Tull:

S4(50%)

Monteringstyp

B35

 

 


Varför välja Simo Brand Z DC Motor?

Simo ZTP Series Raiway DC Motor är utvecklad av Simo Technical Team och auktoriseras och leds av China Railway Ministry. Det har tillämpats i en serie välkända järnvägståg, såsom Fuxing, Hexie och många andra tåg för utländska länder.

 

ZTP Motor har enastående fördelar med högstatorutrymme, liten volym, litet tröghetsmoment, god dynamisk prestanda och tål pulström och hög strömhastighet för förändring.

 

Motorn kan bära påverkan och vibrationer som genereras under den normala driften av lok och fordon. När loket utsätts för regn och snö går motorn normalt.

 

Stor kvalitet är hemligheten att Simo Motor kan vara enastående hela 67 åren inom elmotorindustrin. Vi har verkligen strikta kontrollsystem på de materiella leverantörerna som väljer och granskar, materiell inspektion, bearbetningskontroll, motortestning, testning, förpackning och transport.

 

 


Produktionsdetaljer

 

Ram

  • Kompakt och robust järngjutningsram

  • Universal IEC- och NEMA -installationsdimensioner tillgängliga

  • Anpassningsbara utsikter och dimensioner

dc frame(001)


DC rotor3(001)

Armatur

  • 99,9% ren kopparstång för ankar för att säkerställa utgångseffekten och effektiviteten

  • Utmärkt isoleringssystem med ytterligare 5 bearbetningsflöden

  • Alla kopparstänger är monterade i handarbete för att säkerställa att alla slots är fulla och undviker eventuella brist.


Lindning:

  • Alla lindningar är gjorda av ren koppar för att säkerställa induktionseffektivitet

DC stator1(001)
DC assembling(001)

Testning

  • Alla motorer måste klara styckets testning innan målning och förpackning

  • Typtester kommer att utföras regelbundet för varje serie, oftare för nya utvecklade serier och varianter.


Paket och leverans

  • Alla motorer kommer att förpackas långt före leveransen

  • Plastskydd inuti, vakuum tennfolie yttre och sedan massivt trälåda

DC packaging(001)

 

Ansökningar

Motorn används huvudsakligen för att köra järnvägsutrustning såsom att dra hydraulpumpar, blåsare, luftkompressorer, hjälpgeneratorer och andra hjälpmekaniska motorer. Används för diesellokomotiv och kraftbilar, etc. för att köra luftkompressorer, lok, motorfordons retardation och bromsanvändning.

 

cement(001)

Cement

chemistry(001)

Kemi

locomotive(001)

Lokomotiv

steel(001)

Stål

product-1-1 Välj Simo, välj kvalitet!

 

Populära Taggar: Lokomotivstartermotor, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, anpassad, offert, lågt pris, i lager, tillverkat i Kina

Typ

Nominell kraft

kw

Nominell ström

A

Hastighet

r\/min

Effektivitet

%

Tull

Vikt

Kg

Ztp -180 D 18.5 210 1500 80 S4(50%) 240

Skicka förfrågan