Motåtgärder för att försvaga högordningen harmonier hos asynkrona motorer

Motåtgärder för att försvaga högordningen harmonier hos asynkrona motorer

Den objektiva existensen av tänderna och spåren i järnkärnan i statorrotorn i motorn, den oortodoxa vågen av den rumsliga fördelningen av magnetiska potentialen för lindning och den ojämna graden av mättnad i magnetiska kretssystemet leder till att det finns hög ordning harmoniska magnetfält i luftgapsmagnetiska fältet för motorn till vätskor. Det högordnade harmoniska magnetfältet kommer att producera ytterligare vridmoment som inte bidrar till utförandet avmotoren. Ett av de ytterligare vridmomentet är asynkron extra vridmoment och det andra är synkron ytterligare vridmoment.

I det asynkrona ytterligare vridmomentet har de femte och sjunde högre harmoniska magnetfälten en större inverkan; Det asynkrona ytterligare vridmomentet kommer att göra att motorns vridmomentkarakteristiska kurva förvrängs och motorns startprestanda kommer att försämras. Om pollogaritmen för ett visst harmoniskt magnetfält som upprättats av ett visst harmoniska magnetfält i statorn till rotorströmmen avkänd, är det ekvivalent med polen logaritm för ett annat harmoniskt magnetfält, så i en viss hastighet, de två statorerna och rotormagnetfälten med lika polslogaritmer rotat synkroniskt i utrymme och är i ena hastighet, de två statorerna och rotormagnetfälten med lika polslogaritmer rotat synkroniskt i utrymme och är i ena hastighet, de två statorerna och rotormagnetfälten med lika polslogaritmer rotat synkroniskt i utrymme och är i en relativt stationär. Av denna anledning genereras ett synkron extra vridmoment motsvarande en synkronmotor; Om det synkrona ytterligare vridmomentet råkar förekomma i ett specifikt tillstånd där hastigheten är noll, kanske motorn inte kan starta.

För att effektivt försvaga effekterna av ytterligare vridmoment på motorprestanda görs de nödvändiga justeringarna och kontrollerna i allmänhet från den grundläggande utgångspunkten för att minska och eliminera högordning harmonier.

Stator- eller rotor -rännare är ett av de mer vanligt använda åtgärderna. Med utgångspunkt från tillverkningsprocessens bekvämlighet antar rotorn till rännan. Speciellt i den elektromagnetiska bruskontrollen av motorn är effekten betydande. På grund av användningen av rännor kommer motorn emellertid att få konsekvenserna av försämring av effektfaktor och maximalt vridmoment på grund av ökningen av läckningsmotståndet. Justeringen av luftgapet mellan statorn och rotorn är också ett relativt enkelt mått att vidta. Genom att justera ojämnheten i luftgapet mellan statorn och rotorn, eller direkt öka luftgapet mellan de två, kommer det också att ha en bättre effekt; Men när denna åtgärd vidtas kommer det att leda till att motorisk excitationsström ökar och effektfaktorn försämras. Negativa effekter.

I motordesignschemat används inte fraktionella spårlindningar så mycket som möjligt; Kort räckvidd och heltal spårlindningar kan användas för att effektivt undvika femte och sjunde högre harmonier; Rimligt urval av statorrotorspårsamarbete kan eliminera effekterna av synkron ytterligare vridmoment.